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La petite histoire:

« -Ca te dirait pas de partir faire des photos pendant 3 jours en France »
C’est par ces mots que le road trip fut lancé. Idée venant bien sûr de Julien (son flickr), j’ai d’abord hésité. Mes weekends étant de plus en plus gros, l’allonger de 3 jours ne me semblait pas une bonne idée. Surtout en dormant dans un berlingot. Et croyez moi, dormir sur  les deux sièges avant (avec un coussin au milieu) n’est pas une super idée.

Les étapes:   Lyon-> Megève et Megève -> Aix-en-Provence
De quoi se faire plaisir… Rien que faire le même tracé que le rallye lui-même  fut une vrai aventure. Même si je n’ai fait que des photos de voitures (…) , nous avons admiré des paysages magnifiques. Je retiendrais principalement le Jura, Cressia, Beauvoir en Royans et évidemment le Vercors. Si nous ne savez pas où partir en vacances, suivez simplement le trajet de ce rallye!

Rayon technique:

Chaque style de photo demande son apprentissage. Même si Julien n’a pas encore développé une expérience énorme dans ce style de photo, il a réussi à m’apprendre ce qu’il en savait.  Découvrir la photographie de cette façon m’a toujours plu, et je persiste à dire que c’est en discutant avec d’autres photographes, et en pratiquant avec eux, qu’on apprend le plus.

Partir dans ce genre de voyage est vraiment un bon apprentissage, pas uniquement au niveau de la photo de voiture, mais aussi au niveau des autres aspects de la route. Nous n’avions jamais été sur les routes où le rallye se profilait, il fallait donc les devancer, et chaque fois trouver l’itinéraire exact. Beaucoup d’éléments devaient être donc pris en compte, en peu de temps: cadrage, fond, lumière, tracé de la route… Les meilleurs photos (selon moi) ont tout de même été réalisée en fin de journée, le jeudi. La lumière y était vraiment idéale.

Cela faisait longtemps que je n’avais plus pris la route pour ce genre de photo, et ce voyage était vraiment agréable à tous les niveaux. Même si pour l’anecdote, nos trois premiers repères nous sont passé sous le nez pour « modification de tracé de dernière minute ».

Pour les réglages, je discerne deux techniques. La photo figée et la photo filée.

La photo figée: l’idée est d’assurer au niveau vitesse (exemple 250), et si possible d’avoir une courte profondeur de champ (F2.8 à F5 max). Vous obtenez alors une photo nette et figée donc mais qui n’a pas d’effet de vitesse. C’est à mes yeux la technique la plus simple. Pour obtenir une bonne photo il faut donc de préférence prendre la voiture dans une action; un freinage par exemple.
Exemple:

La photo filée: Pour cette technique, il vous faudra un peu de chance, et beaucoup de pratique: ce dernier point est encore à développer chez moi. En effet, il va vous falloir suivre le sujet en déplacement avec votre appareil photo et descendre votre vitesse (de 1/125 à 1/30e pour les plus courageux). Vous pouvez tester, chez vous par exemple, avec votre appareil, de descendre la vitesse, et d’effectuer une série de photo tout en faisant pivoter l’appareil avec le sujet. Vous aurez quelques choses de flou, mais la vitesse basse créera un flou de mouvement. En situation, c’est en effectuant cette rotation, à la vitesse de la voiture, que vous obtiendrez une voiture nette, avec l’arrière-plan à flou directionnel.
Exemple avec une photo de Julien :

Je remarque pour ma part qu’il était plus facile d’effectuer ce genre de photo en tenant l’objectif  avec son pare-soleil plutôt que par la bague de zoom ou de netteté comme on le fait souvent. Cela procure, selon moi, une meilleur stabilité de l’optique. Pour les deux techniques, privilégiez quoi qu’il arrive un fond plus clair que votre sujet. Cela aura pour effet de faire ressortir la voiture.

Niveau matériel:

On peut dire que le matériel ne manquait pas, nous deux réunis.
Boitier: Nikon D2h, D200 et D300s
Optiques: Nikon 200mm F2, 300mm F2.8, 10.5mm F2.8, 17-55 F2.8, 50mm F1.4 et Sigma 70-200 2.8
De quoi se faire plaisir!

Les photos:

[Visualiser en Diaporama]

 

Les photos sur flickr pour plus de qualité: flickr

NB: il me manque une série de photo qui viendra probablement se rajouter très bientôt.